Neden. Önleme. Düzeltme.

Neden 1: Boyanın çok kalın, çok hızlı veya sıcak veya rüzgarlı koşullarda uygulanması veya bunların bir kombinasyonu.

Önleme: Uygulanan boya miktarını azaltın, kuruma hızını azaltmak için geciktirici inceltici ekleyin

Düzeltme: Kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve finiş kaplaması uygulayın.

Neden 2: Gözenekli yüzeylerde hava sıkışması, örn. ahşap üzerine boya/vernik uygularken veya eski antifouling boyasını yeniden kaplarken.

Önleme: Ürünü, hava sıcaklıkları düştüğünde uygulayın.

Düzeltme: Kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve finiş kaplaması uygulayın.

Neden 3: Çok hızlı kaplama yapılması nedeniyle solvent sıkışması.       

Önleme: Etiket talimatlarını dikkatlice uygulayın.

Düzeltme: Kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve finiş kaplaması uygulayın.

Neden 4: Boya uygulanmadan önce yüzeyin çözünür tuzlarla kirlenmesi.

Önleme:  Kaplamanın uygulanmasından önce yüzeyin temiz ve kuru olduğundan emin olun

Düzeltme: Kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve finiş kaplaması uygulayın.

Neden 5: Uygulanan dolgu veya düzeltme malzemesinde, sıcaklıkla birlikte genleşip büzüşebilecek, yüzeye yakın hava boşlukları olması. Bu pozitif kabarcıklara ve ardından krater tipi çukurlara neden olur.

Önleme: Yüzeyin yakınında hava sıkışmaması için dolguyu daha ince tabakalar halinde uygulayın.

Düzeltme: Kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyın ve zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Dolgudaki boşlukların kenarlarını düzeltin ve yeni dolgu uygulayın. Kurumaya bırakın ve gerekirse zımparalayın. Zımparalamadan sonra tamamının çevresindeki alanla aynı seviyeye gelmesi için tüm boşlukların doldurulması bir veya daha fazla uygulama gerektirebilir. Tüm dolgu işleri tamamlandıktan sonra tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Yama astarlaması ve finiş kaplamaları uygulamadan önce kurumaya bırakın.

Neden 6: Kuruma esnasında neme maruz kalma.        

Önleme: Kuruturken ürünü kuru tutun. Sabah erken veya gece geç saatlerde boyamaktan kaçının.

Düzeltme: Kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve sonkat uygulayın.

Neden 7: Su hattı üstündeki tamamlanmış kaplamaların suya daldırmaya maruz kalması, örn. kokpit zeminlerindeki koltuk minderleri altında veya suyun birikebileceği diğer yerlerde.

Önleme: Daha iyi bakım ve temizlik. Koltuk minderlerini kaldırın ve içeri yerleştirin.

Düzeltme: Kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve sonkat uygulayın. Ve herhangi bir yerde su kalmamasını veya birikmemesini sağlayın

Neden 8: Çelik karinalar üzerindeki kabarcıklanma, aşırı korumaya neden olan çok pazla anot kullandığınızda ortaya çıkar.

Önleme: Anotları uzmanlara kontrol ettirin.

Düzeltme: Herhangi bir şey yapmadan önce uzman tavsiyesi alın. Eğer devam ederseniz, kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyarak onarın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve sonkat uygulayın.

Neden 9: Fiberglas teknelerin su altında kalan karinalarında ozmos başlangıcına işaret edebilir.

Önleme: Karinayı uzmanlara kontrol ettirin.

Düzeltme: Herhangi bir şey yapmadan önce uzman tavsiyesi alın. Eğer devam ederseniz, kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyarak onarın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve sonkat uygulayın.

Neden 10: Çelik veya alüminyum karinaların su altında kalan yüzeylerindeki kabarcıklanma, kaynak dikişlerinin düzgün hazırlanmamasından kaynaklanabilir. Veya korozyon ürünlerinin yüzeyden temizlenmemesinden.

Önleme: Karinayı uzmanlara kontrol ettirin.

Düzeltme: Herhangi bir şey yapmadan önce uzman tavsiyesi alın. Eğer devam ederseniz, kabarcıkları (veya gerekirse tüm kaplama sistemini) kazıyarak onarın ve pürüzsüz bir örtüşme sağlamak için zarar görmemiş kaplama kenarlarıyla aynı seviyeye getirecek kadar zımparalayın. Tüm pisliği temizlemek için tatlı suyla yıkayın. Gerekiyorsa yama yapın, astarlayın ve sonkat uygulayın.

Düzeltmeyle ilgili daha fazla bilgi

Kabarcıklanma sorununun konumu tam olarak tespit edilemeyebileceği ve bu durumda basit bir onarım mümkün olmayacağı için, her durumda uzman tavsiyesi almak iyi bir fikirdir.

●      Antifouling boyalarının sağlık ve güvenlik gerekçesiyle her zaman ıslak kumlandığından emin olun. Bazı durumlarda kabarcıkları onarıp teknenizi tamamen yeniden boyamak daha kolay olabilir.