Lär känna materialet
Arbeta med glasfiber
Glasfiber, eller GRP som det ofta kallas, är gjort av polyester förstärkt med en matta eller väv i glasfiber. När polyestern härdar resulterar detta i ett hårt och stabilt laminat. Den släta, blanka utsidan på båten är en skyddande gelcoat, även denna gjord av polyester.
Även om glasfibern har många uppenbara fördelar, så påverkas den av solljus och den marina miljön.
Det finns två problem man bör se upp med:
Glasfiber kan drabbas av plastpest! Gelcoat tappar glans!
Gradvis kommer gelcoaten att blekna och tappa glans när den utsätts för UV (ultraviolett) strålning från solen.
Man kan försena denna process genom att skydda ytan med vax, men till slut är ommålning enda alternativet för att få tillbaka glans och kulör.
Arbeta med Aluminium
Aluminium är ett utmärkt material att bygga båtar i. Om aluminiumlegeringen lämnas obehandlad eller skadas kan den dock korrodera. På en bar aluminiumyta bildas ett tunnt oxidlager. På sikt räcker detta oxidlager inte som skydd mot den marina miljön. En nogrann förbehandling av det nya skrovet samt regelbundet underhåll kan spara både tid och pengar.
Inspektera aluminium
Periodvis kan man behöva ta bort färgen på vissa utsatta ytor och åtgärda eventuell korrosion. Man bör undersöka svetsfogar mm regelbundet för att kunna åtgärda innan problemen blir för stora.
Aluminium – kompabilite
Aluminium kan reagera med vissa kopparbaserade bottenfärger och orsaka stora korrosionsproblem. Av denna anledning bör man inte använda bottenfärger innehållande metallisk koppar eller kopparoxid på en aluminiumyta. Grundmåla aluminiumbåten noga och använd sedan en bottenfärg med koppartiocyanat eller en helt utan koppar.
Arbeta med trä
Trä är det enda naturliga byggnadsmaterialet som används i båtbyggnation idag och det finns få båtar som drar till sig så mycket beundrande blickar som en väl underhållen träbåt. Den naturliga uppbyggnaden med fibrer gör att trä absorberar fukt från luften och sväller och krymper beroende på konstruktionen. En färg eller fernissa för trä måste därför vara flexibel för att hålla sig intakt under dessa rörelser. Den fuktiga miljön i träet gör det gynnsamt för mögelsporer som bryter ner träet. Trä kan även attackeras av marina organismer som äter träets fibrer. Därför är det viktigt att skydda trä med ett bra målningssystem eller fernissa. Det finns en rad olika träslag som används:
Ädelträ
Ädelträ (hardwood) kommer från långsamt växande lövträd. Ådringen är tätare jämfört med mjuka träslag. Den täta ådringen ger mycket bra hållbarhet och styrka såväl längsmed som tvärs fibrerna, vilket gör att det passar för både detaljer och båtbyggnation.
Mahogny:
Mahogny håller i många år i en marin miljö eftersom saltvattnet skyddar. Sötvatten däremot orsakar röta och nedbrytning om det tillåts komma åt fibrerna. Det är därför viktigt att skydda mahogny mot sötvatten och då och då tvätta ytan med saltvatten.
Teak och iroko:
Teak och iroko är feta träslag med ett naturligt skydd mot nedbrytning och röta. Dessutom innehåller de kisel, vilket gör dem hårda och tåliga.
Ek:
Järnhaltiga metaller som stål och järn reagerar kraftigt med ek på grund av att det bildas garvsyra. Detta skapar missfärgning och syran reagerar med metallen.
Mjuka träslag
Dessa träslag innehåller långa fibrer som inte är så täta jämfört med hårda träslag på grund av att de växer snabbare. Styrkan i dessa träslag ligger främst längs med fibrerna och de används därför till mast, bom, åror klinkbyggda skrov mm.
Arbeta med stål
Stål är en värmebehandlad legering baserad på järn och mindre mängder av andra ämnen. Styrkan på stål i förhållande till tjockleken och möjligheten att skära och böja stålet gör det lämpligt att använda när man ska bygga skrov eller överbyggnader. I bultar och nitar använder man ofta olika legeringar för ökad hållfastighet, medan man till beslag tillsätter mer krom för att göra stålet rostfritt. Även om stål är ett bra byggnadsmaterial för båtar är det viktigt att känna till dess egenskaper för att få ett lyckat resultat.
Stål korroderar!
Den vanligaste formen av korrosion på stål är rost. För att reaktionen ska påbörjas måste det även finnas vatten eller fukt. Den marina miljön är därför idealisk för rostprocessen.
Stål rör sig!
Flexibiliteten och styrkan på stål gör det svårt att ha sönder, skador kan istället resultera i att ytan deformeras lokalt på grund av stålets töjning. Här kan det dock bli problem med målningssystemet, som kanske inte är så flexibelt.
Hur man förbehandlar olika ytor
Alla underlag måste rengöras och vara fria från sliprester innan man börjar måla.
Aluminium Rengör med lösningsmedel eller Super Cleaner. Slipa med 60-120 papper (kompatibelt med aluminium). Rengör ytan igen och låt torka. Grundmåla med en International grundfärg lämplig för aluminium så snart som möjligt (inom 8 timmar), följ noga rekommendationer på etikett eller datablad.
Bly
Rengör ytan med lösningsmedel eller Super Cleaner. Slipa med 120 papper eller stålborste. Rengör igen och låt torka. Grundmåla med en International eller VC grundfärg lämplig för bly och följ noga rekommendationer på etikett eller datablad.
Zink/Galvaniserat Stål
Rengör med lösningsmedel eller Super Cleaner. Slipa med 60-120 papper (kompatibelt med aluminium). Grundmåla med en International eller VC grundfärg lämplig för galvaniserade ytor och följ noga rekommendationer på etikett eller datablad.
Stål
Rengör med lösningsmedel. Blästra helst ytan till metallrent (Sa 2.5). Om det inte är möjligt med blästring, slipa till en ren metallren yta (50-75μm profil, vilket innebär mycket grovt). Använd vinkelslip på mindre ytor. Rengör igen och låt ytan torka. Grundmåla med en International eller VC grundfärg lämplig för stål och följ noga rekommendationer på etikett eller datablad.
Rengör med lösningsmedel eller Super Cleaner. Blästra lätt för att få en profil på ytan (50μm, dvs. mycket grovt). Rengör igen och låt torka. Grundmåla med en International grundfärg lämplig för rostfritt stål och följ rekommendationer på etikett eller datablad. Brons
Rengör med Super Cleaner och slipa till metallrent med 80 papper. Var försiktig vid slipning av en propeller så att inte profilen ändras då detta kan påverka balansen i propellern. Rengör igen och låt torka innan färgen appliceras.
Gjutjärn
Rengör med förtunning. Blästra helst ytan till metallrent (Sa 2.5). Om det inte är möjligt med blästring, slipa till en ren metallren yta (50-75μm profil, dvs. mycket grovt). Använd en vinkelslip eller stålborste på mindre ytor för att få ytan så metallren som möjligt (St3, ISO8501-1). Rengör igen med lösningsmedel och låt torka. Ytan måste vara helt fri från rost innan grundmålning med en International eller VC grundfärg lämplig för järn, följ noga rekommendationer på etikett eller datablad.
Glasfiber/Gelcoat
Rengör med Super Cleaner. Slipa med 180-220 papper. Rengör igen och låt torka. Grundmåla med en International eller VC grundfärg lämplig för glasfiber/gelcoat följ noga rekommendationer på etikett eller datablad.
Bart trä
Slipa jämnt med 80-180 papper följt av 280 papper. Avlägsna slipdamm. Torka av med lösningsmedel och låt torka helt innan behandling med produkter lämpliga på bart trä.
Teak och andra feta träslag
Rengör noga med förtunning för att få bort den feta ytan. Slipa ytan med 80-180 papper följt av 280 papper. Avlägsna slipdamm. Torka av med lösningsmedel och låt torka helt innan behandling med produkter lämpliga på feta träslag.