Causas. Prevenção. Soluções

Causa nº 1: Aplicação de tinta muito espessa, de forma muito rápida ou em condições de calor ou vento ou ambas em simultâneo.

Prevenção: Reduza a quantidade de tinta a aplicar, adicione um diluente retardador para abrandar a velocidade de secagem

Solução: Raspe as bolhas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Causa nº 2: O ar fica retido em substratos porosos, por exemplo, ao aplicar tinta/verniz em madeira ou ao repintar tinta anti-incrustante envelhecida.

Prevenção: Aplique o produto quando a temperatura do ar estiver mais baixa.

Solução: Raspe as bolhas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Causa nº 3: O solvente fica retido por não se respeitarem os tempos de secagem.

Prevenção: Siga cuidadosamente as instruções que constam no rótulo.

Solução: Raspe as bolhas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Causa nº 4: Contaminação do substrato com sais solúveis antes da aplicação da tinta.

Prevenção: Certifique-se de que a superfície está limpa e seca antes de aplicar o revestimento

Solução: Raspe as bolhas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lavar com água limpa para remover totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Causa nº 5: O material de enchimento ou de revestimento aplicado possui poros próximo da superfície, os quais podem expandir-se e contrair-se com a temperatura. Isto origina bolhas positivas e, de seguida, alvéolos semelhantes a crateras.

Prevenção: Aplique o enchimento em camadas mais finas de modo a não reterem ar perto da superfície.

Solução: Raspe as bolhas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Alise as quinas de qualquer espaço vazio que encontre no enchimento e aplique novo enchimento. Espere que seque e lixe se necessário. Pode ser necessário uma ou mais aplicações de enchimento para preencher todos os espaços vazios, para que depois da lixagem eles estejam ao mesmo nível da área circundante. Quando o trabalho de enchimento estiver concluído lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Deixe secar antes de revestir com o primário e aplicar as demãos de acabamento.

Causa nº 6: Exposição à humidade durante a secagem.

Prevenção: Mantenha o produto seco durante a secagem. Evite pintar de manhã muito cedo ou à noite.

Solução: Raspe as bolhas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Causa nº 7: Os acabamentos aplicados acima da linha de água estão sujeitas a imergir em água, tal como as almofadas debaixo do assento, no chão da cabine e outros locais onde a água pode chegar.

Prevenção: Melhor arrumação. Levante as almofadas do assento ou coloque-as no interior.

Solução: Raspe as bolhas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias. Certifique-se de que a água não pode ficar retida ou acumulada em nenhum lugar

Causa nº 8: A formação de bolhas em cascos de aço pode ocorrer quando se usam muitos ânodos, originando proteção em excesso.

Prevenção: Os ânodos devem ser sempre inspecionados por especialistas.

Solução: Procure aconselhamento especializado antes de fazer qualquer coisa. Se decidir avançar, raspe as bolhas abertas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Causa nº 9: Nos cascos submersos de barcos em fibra de vidro poderia indicar o início da osmose.

Prevenção: O casco deve ser inspecionado por especialistas.

Solução: Procure aconselhamento especializado antes de fazer qualquer coisa. Se decidir avançar, raspe as bolhas abertas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Causa nº 10: Empolamento nas superfícies submersas dos cascos de aço ou de alumínio pode resultar de uma preparação inadequada das linhas de soldadura. Ou da não remoção de produtos da corrosão da superfície.

Prevenção: O casco deve ser inspecionado por especialistas.

Solução: Procure aconselhamento especializado antes de fazer qualquer coisa. Se decidir avançar, raspe as bolhas abertas (ou, quando necessário, todo o sistema de revestimento) e lixe até chegar a uma quina, alisando as quinas da pintura intacta para originar uma sobreposição suave. Lave com água limpa para eliminar totalmente a contaminação. Repare, aplique um primário e aplique as camadas de acabamento que forem necessárias.

Mais informações sobre as soluções

É boa ideia procurar aconselhamento especializado em todas as situações, pois o problema do empolamento pode não ser localizado e, em caso afirmativo, provavelmente não será uma reparação fácil.

● Certifique-se de que as tintas anti-incrustantes são sempre lixadas a húmido por motivos de saúde e segurança. Nalguns casos poderá ser mais fácil reparar as bolhas e repintar na totalidade a embarcação.