Technische kreet uitgelegd: Antifouling

Een antifouling is een verf die het aangroeien van waterorganismen op de scheepshuid onder de waterlijn tegengaat. Dit gebeurt door het afscheiden van een biocide. Het type antifouling dat men kiest moet geschikt zijn voor het bouwmateriaal van de boot, het vaargedrag van de consument en de aangroeiomstandigheden van het vaargebied. De waterkwaliteit en temperatuur bepalen de soorten aangroei die voorkomen. Zelfs in een klein gebied kan er een enorme variatie zijn. Dit wordt bijvoorbeeld veroorzaakt door lozingen, vervuiling, uitmondingen van rivieren en stromen, temperatuurverschillen, stroomsnelheid van het water en verschillen in de hoeveelheid (zon)licht.

Een antifouling heeft vier hoofdbestanddelen:

Biociden

• Dit zijn de actieve componenten die de aangroei tegengaan
• Tegenwoordig wordt meestal koperoxide gebruikt als primaire biocide

Harsen

• Houden de antifouling bij elkaar, vormen de verflaag en zorgen voor het afscheidingssysteem van de biociden (zelfslijpend of hard)

Oplosmiddelen

• Zorgen ervoor dat de verf gelijkmatig over het oppervlak kan worden uitgestreken.

Pigmenten

• Zorgen voor de kleur

Ondergronden

Het is van groot belang goed na te gaan hoe de ondergrond die geschilderd moet worden er uit ziet en van welk materiaal de boot is gemaakt. Zo bevat Cruiser One koperoxide en is daarom niet geschikt voor iedere ondergrond (denk hierbij aan aluminium). Een mogelijk alternatief is een onderwaterverf zoals Lago Racing II. Raadpleeg hiervoor onze productgids.

Frequentie?

Voor een goede bescherming van de scheepshuid adviseren wij om ieder vaarseizoen een ‘onderhoudslaag’ antifouling aan te brengen. Bij het onderhoud is het raadzaam om op de waterlijn twee lagen antifouling aan te brengen. De aangroeiwerende biociden in de antifouling logen gedurende het vaarseizoen uit en een verse laag antifouling zorgt voor de beste aangroeiwering in het volgende seizoen.

Wist u trouwens dat de antifoulings van International al een half jaar voor de tewaterlating van de boot kunnen worden aangebracht? En dat dit de werking van de antifouling niet negatief beinvloed?

Verdunnen van antifouling

Nee! De werking van een antifouling is direct afhankelijk van de aangebrachte laagdikte. International antifoulings zijn zo samengesteld dat ze de optimale viscositeit hebben om een correcte laagdikte aan te brengen. Verdunnen kan de aangebrachte laagdikte nadelig beïnvloeden. Wij raden aan de antifouling niet te verdunnen en mocht dit in een enkel geval toch nodig zijn (bijvoorbeeld omdat de verf erg koud is) dit tot maximaal 5% te beperken. Belangrijk, de werking van een antifouling is sterk afhankelijk van aangebrachte laagdikte, onvoldoende laagdikte (bijvoorbeeld t.g.v. overmatig verdunnen) heeft een nadelige invloed op de werking en kan leiden tot voortijdige aangroei.

Schildersgereedschap

Antifouling kan men het beste aanbrengen met een nylon-vachtroller die bestand is tegen agressieve oplosmiddelen. Dit zorgt ervoor dat de verf goed wordt verdeeld en dat de benodigde laagdikte kan worden opgebouwd. Verder zijn Super Cleaner en de juiste schuurmaterialen onmisbaar bij een antifouling klus. Ook is het belangrijk om een afdekzeil, handschoenen, overall, een stofmasker en een veiligheidsbril te adviseren aan de consument, aangezien het om de verwerking van chemische stoffen gaat.