GRP met negatieve mal

Scheepsrompen en onderdelen van glasvezels worden vaak in een mal gemaakt en dus moet er voor het losmaken van deze delen uit de holle mal een lossingsmiddel zijn gebruikt. Deze lossingsmiddelen variëren van met siliconen gemodificeerde wassen, harde zuivere wassen tot in water oplosbare polyvinylalcohol. Bij sommige GRP/FRP-composieten is de mal een bolle mal (positieve mal) en zit het lossingsmiddel dus aan de binnenkant van de structuur in plaats van aan de buitenkant. In beide gevallen moet het lossingsmiddel vóór het schilderen worden verwijderd. In de meeste gevallen is dit te doen door te reinigen met Super Cleaner (YMB620) en vervolgens grondig te spoelen met schoon water. Een belangrijke aanwijzing dat het losmiddel volledig verwijderd is, is dat water een gelijkmatige filmlaag op het oppervlak vormt. Als er nog resten lossingsmiddel zijn, vormt water druppeltjes op het oppervlak. In dat geval dient het proces te worden herhaald.

FRP/compositen met positieve mal

In veel gevallen en met name bij de hoogwaardigere composietconstructies worden grotere structuren meestal niet met een holle mal (negatieve mal) geproduceerd, maar worden ze op frames gebouwd en omgedraaid voordat ze worden geverfd. In dit geval wordt op het buitenste polyesteroppervlak geen lossingsmiddel aangebracht maar heeft u te maken met een reststoffen van de polyesterhars op het laminaat. Deze moeten worden verwijderd met behulp van het sterke reinigingsmiddel Super Cleaner (YMB620) en/of emulgeermiddelen.

Let wel dat deze oppervlakken moeilijker voor te bereiden zijn dan uit een mal verwijderde scheepsrompen. Het kan noodzakelijk de reiniging meerdere malen te herhalen en het oppervlak te schuren voordat er kan worden geschilderd. Nogmaals, een watertest is een goede manier om te controleren of het oppervlak gereed is om te schilderen. Als het oppervlak niet gereed is, vormen er waterdruppeltjes op het oppervlak. Op een goed voorbereid oppervlak vormt het water een gelijkmatige laag. Als er peel-ply gebruikt is op het laminaat, is het oppervlak na verwijdering van de peel-ply chemisch schoon en heeft het oppervlak een voldoende ruwheid voor de mechanische hechting van een epoxyprimer en kan de epoxyprimer na verwijdering aangebracht worden. Er dient voldoende tijd te zitten tussen het afronden van het lamineerproces en het aanbrengen van de primer; dit zodat de polyester- of vinylesterhars (niet van toepassing op epoxylaminaten) voldoende is doorgehard om te voorkomen dat er nog ongereageerde styreen uit het laminaat dampt en de droging van de epoxyprimer verhindert. Raadpleeg een vertegenwoordiger van International Paint voor advies hierover.

Zoals bij alle GRP-structuren dient het oppervlak zorgvuldig te worden gecontroleerd op pinholes. Eventuele pinholes moeten vóór het schilderen worden gevuld. Gebeurt dit niet, dan zal het eindresultaat onbevredigend zijn. Het is tevens raadzaam om het oppervlak van het laminaat te controleren op luchtinsluitingen, en deze open te maken en te plamuren, na het ontvetten van de romp en vóór het aanbrengen van de verf.

Hoewel luchtinsluiting aanvankelijk geen invloed heeft op de uiteindelijke afwerking, leidt het tot blaasvorming en/of haarscheuren wanneer de boot eenmaal in gebruik is.

Samenvatting

Het polyester oppervlak dat van een mal komt dient grondig te worden gereinigd met Super Cleaner (YMB620) en mogelijk geschuurd worden om het lossingsmiddel te verwijderen.

Vervolgens dienen gelcoat oppervlakken te worden gecontroleerd op:

• Pinholes - indien aanwezig dienen deze vóór het schilderen worden gevuld.
• Stervormige haarscheuren - deze zijn zeer moeilijk te ontdekken en verschijnen soms pas nadat de eerste verflaag is aangebracht. Ze moeten worden uitgeslepen en gevuld.
• Blaasjes - deze kunnen op vochtintreding duiden, dus dient de scheepsromp met behulp van een vochtmeter op osmose te worden gecontroleerd. Als er sprake is van osmose, dient de gelcoat te worden verwijderd en een osmose-reparatie systeem te worden aangebracht.

Alle oppervlakken dienen te worden geschuurd om voor een goede mechanische hechting te zorgen. Raadpleeg een vertegenwoordiger van International Paint voor advies hierover.