Wanneer u buiten schildert controleer dan altijd de weersverwachting voordat u begint aan de voorbereiding, applicatie en droogfase van elk project. Wordt er wisselvallig maar wel droog weer voorspelt dan hangt het van de lucht- en oppervlaktemperatuur, vochtigheidsgraad en dauwpunt af, of het verstandig is om te beginnen met het schilderen van de boot.

Onderstaande hints en tips kunnen u helpen bij het plannen van uw project. De specifieke productvoorschriften kunt u vinden op de productlabels en technische informatiebladen.

Algemene richtlijnen:

• Het dauwpunt is belangrijk wanneer u verf aanbrengt op een oppervlak omdat het verdampen van oplosmiddel uit de verf warmte en/of energie onttrekt aan het oppervlak. Als de condities niet goed zijn zal er condens ontstaan op het oppervlak en dit kan uiteenlopende problemen veroorzaken.
• Relatieve vochtigheid is belangrijk daar lucht maar een bepaalde hoeveelheid water en oplosmiddeldamp op een bepaald moment kan vasthouden. Dus, als de relatieve vochtigheid toeneemt zal de hoeveelheid oplosmiddeldamp die de lucht kan bevatten verminderen. Dit betekent dat de verf effectief gezien trager droogt.
• Lucht- en oppervlaktemperatuur hebben effect op de droogtijden van iedere verf. Indien u de geadviseerde droogtijden niet volgt kan dit resulteren in falen van de verf zoals het niet goed drogen, rimpelen en hechtingsproblemen.
• Vermijd altijd extreme weer- en temperatuurcondities. De International producten zijn getest bij meerdere temperaturen om de droogtijden en applicatiemethode van ieder product vast te stellen. Droogtijd aanbevelingen staan op onze productlabels. Verdere informatie inzake weercondities staan vermeld op ons technische informatieblad, deze zijn te vinden op onze website.
• Lage temperaturen zullen de droogtijden verlengen: controleer of elke tussenlaag doorgehard is voordat u gaat schuren of opnieuw een laag aanbrengt.
• Als er te vroeg geschuurd wordt kan de verf gaan rimpelen onder het schuurpapier. In sommige gevallen kan dit zelfs veroorzaken dat de verflaag scheuren of groeven gaat vertonen hetgeen het herstellen bemoeilijkt. Schuren voordat de verflaag is doorgehard betekent ook dat u meer schuurpapier moet gebruiken om de taak te volbrengen.
• Te snel overschilderen kan blaasvorming, rimpelen van de verf en glansverlies in het eindresultaat veroorzaken.
• Hoge temperaturen kunnen de droogtijden verkorten maar beïnvloeden de applicatie eigenschappen negatief. Vooral bij de applicatie van aflakken en vernissen heeft het een groot effect op de vloeiing van de verf. Indien noodzakelijk staan de aanbevolen verdunningen op de product labels en op het technische informatieblad.
• Niet schilderen in direct zonlicht of wanneer het oppervlak van uw boot extreem warm aanvoelt. De hitte van het oppervlak heeft een negatief effect op de applicatie- en droogeigenschappen van een verfproduct. Dit kan resulteren in slechte vloeiing, te snelle droging, craqueleren en glansverlies. De temperatuur van een te schilderen oppervlak kan gemeten worden met een oppervlaktethermometer.

“Wat is relatieve vochtigheid?”

Relatieve vochtigheid, RH (naar het Engelse relative humidity), meet de hoeveelheid water in dampvorm in de lucht en vergelijkt deze met de maximale hoeveelheid water die lucht bij een bepaalde temperatuur kan bevatten. Als bijvoorbeeld een RH van 50% bij 23 graden genoemd wordt, betekend dit dat de lucht 50% van de maximale hoeveelheid water bevat, die het zou kunnen bevatten bij 23 graden. 100% RH geeft aan dat de lucht de maximale verzadiging bereikt heeft.

Indien vochtige lucht in contact komt met koudere lucht, of een kouder oppervlak, zal de waterdamp in waterdruppels overgaan. Wanneer dit op een oppervlak plaatsvindt, wordt gerefereerd naar het dauwpunt. Breng nooit verf aan boven een relatieve vochtigheid van 85%, aangezien bij dat niveau het dauwpunt bereikt zal worden ongeacht de omgevingstemperaturen.

Relatieve vochtigheid kan gemeten worden met een hygrometer. Een hygro-thermometer zal zowel temperatuur als vochtigheid meten.

“Wat is dauwpunt?”

Wij hebben allemaal wel eens het dauwpunt waargenomen. Condens op ramen is een bekend voorbeeld. Het dauwpunt is de temperatuur waarbij de lucht niet langer zijn waterdamp vast kan houden en waterdruppels oftewel condens begint te vormen. Condens wordt gevormd wanneer de luchttemperatuur zakt, waardoor de beschikbare hoeveelheid energie gereduceerd wordt om het water in dampvorm vast te houden. Op een raam vormt zich bijvoorbeeld condens, als de koele nachtlucht van buiten de oppervlakte temperatuur van het glas verlaagt en de vochtigheid binnen het huis hoog genoeg is om condens te veroorzaken aan de binnenzijde van het glas oppervlak.

Tijdens het schilderen is het van essentieel belang dat geschilderd kan worden zonder vorming van condens tijdens de applicatie en droging. De optimale oppervlakte temperatuur voor het aanbrengen van verf is normaliter rond de 6 graden boven het dauwpunt, hoewel sommige producten min of meer tolerant kunnen zijn. Indien gewerkt wordt met International Paint producten en er bestaat twijfel, is het altijd goed het relevante productinformatieblad, zoals op onze website te vinden is, te raadplegen voor verder advies. Het dauwpunt kan berekend worden uit de relatieve vochtigheid en de luchttemperatuur. Dauwpunt “opzoek” tabellen zijn ruim beschikbaar via het internet.