Advies van de expert

Substrate Types and Tips

Werken met polyester

Nagenoeg alle bovenwatersystemen zullen bij permanente waterbelasting gaan blazen. Uitsluitend als de boot voor een enkele dag in het water ligt is het mogelijk een dergelijk systeem onderwater toe te passen. Hierbij dient vermeld te worden dat de steunen op trailers vaak met een karpet bekleed zijn dat lang vochtig blijft, dit zal de verf doen blazen. Bij trailerboten die langere periodes in het water liggen blijft de vraag, zet ik antifouling of niet. Een mogelijke oplossing hier zou zijn om een epoxy primer zoals Interprotect® op het onderwaterschip te zetten en deze niet te overschilderen.

Werken met aluminium

Aluminium is een uitstekend bouwmateriaal voor boten, maar bij het gebruik ervan moet voor een goed resultaat wel enige zorgvuldigheid in acht genomen worden. Aluminium is gevoelig voor corrosie als het niet behandeld wordt of wanneer het beschadigd raakt. Als nieuw aluminium wordt blootgesteld vormt zich een oxidelaag. De oxidelaag biedt op de lange termijn geen bescherming tegen corrosie door water en lucht. De nodige aandacht voor de voorbereiding van een nieuwe romp en het onderhoud van een oude romp kunnen u in de toekomst veel problemen en dure reparaties schelen.

Inspectie van aluminium

Van tijd tot tijd moet de verf verwijderd worden op plaatsen waar spanning in het aluminium kan optreden en eventuele corrosie dient behandeld te worden. Door ieder jaar de lasnaden grondig te controleren kunt u eventuele problemen voor zijn.

Aluminium en antifouling

Aluminium reageert met enkele op koper gebaseerde antifoulings en veroorzaakt corrosie. Daarom mogen op aluminium jachten, heckdrives en staartstukken géén antifouling worden aangebracht die metaalkoper of koperoxide bevatten. Micron Kopervrij en antifoulings op koperthiocyanaat basis kunnen echter wel worden aangebracht, op de voorwaarde dat het aluminium met de juiste primerlagen is behandeld.

Werken met hout

Hout is het enige natuurlijke materiaal dat tot op heden nog in de scheepsbouw gebruikt wordt. Een houten boot heeft in het algemeen meer onderhoud nodig dan de meer gangbare boten van polyester. Echter een goed verzorgde houten boot zal altijd vele bewonderende blikken trekken.

Omdat hout uit vezels bestaat heeft het de neiging om vocht uit de lucht op te nemen. Daardoor kan het hout zwellen en weer inklinken naargelang de constructie. Wil een vernis- of verflaag op het werkende hout intact blijven, zal het behoorlijk flexibel moeten zijn. Vocht in hout kan leiden tot groei van schimmelsporen wat op zijn beurt weer houtrot en verwering tot gevolg heeft. Hout kan ook aangevallen worden door paalwormen die de houtvezels opeten. Hout moet daarom met hoogwaardige middelen en verven tegen dergelijke aanvallen en vocht beschermd worden. Veel houtsoorten zijn bruikbaar, echter de onderlinge verschillen kunnen erg groot zijn.

Hardhout
Hardhout komt van langzaam groeiende loofbomen. Hierdoor heeft dit hout in vergelijking met zachthout een compacte vezelstructuur. Bovendien is deze compacte vezel zowel in de lengte als breedte zeer sterk, wat verklaart waarom het geschikt is voor decoratieve applicatie, en tevens als materiaal om boten van te bouwen.

Mahonie: Omdat het zeewater een ontsmettende werking heeft houdt mahonie in zeewater vele jaren stand zonder dat daar veel bescherming voor nodig is Dit geldt echter niet voor zoet water. Als zoet water de houtvezels binnendringt, zal het hout gaan rotten en verweren. Mahonie moet daarom altijd beschermd worden tegen zoet water en waar mogelijk met zeewater worden afgespoeld.

Teak en Iroko: Teak en Iroko zijn oliehoudende houtsoorten met een natuurlijke weerstand tegen verval en houtrot. Aanvullend bevatten Teak en Iroko silica, wat het hout zeer slijtvast maakt. Eiken: IJzerhoudende metalen zoals staal en ijzer reageren met eikenhout vanwege de looistof in de vezels. Hierdoor ontstaan donkere plekken en door het gevormde looizuur vindt er zelfs een chemische aanval op het metaal plaats.

Zachthout
De nerf in deze houtsoort is lang, recht en ligt normaal gesproken verder uit elkaar dan bij hardhout. Dat komt doordat deze bomen sneller groeien. Dit betekent dat de kracht vooral in de lengte ligt en deze houtsoorten worden dan ook vooral gebruikt voor masten en rondhouten, helmstokken, berghouten, roeiriemen en lattenbouw.

Werken met staal

Staal is een onder hitte behandelde legering op basis van ijzer met een lager koolstofgehalte en kleine hoeveelheden andere elementen. De grote kracht van staal, in verhouding tot de plaatdikte en het kunnen snijden en buigen ervan, maakt het een geschikt materiaal om er een romp en opbouw van te maken. Bevestigingsmateriaal zoals bouten en klinknagels zijn vaak van een andere legering en daardoor nog sterker, terwijl het beslag extra chroom bevat om het roestvast te maken. Staal is dan wel een goed materiaal om boten van te bouwen, maar om goede resultaten te bereiken is het wel belangrijk dat u op de hoogte bent van enkele eigenschappen van staal.

Staal roest!

De meest voorkomende vorm van corrosie bij staal is roest. Voor deze reactie moet er ook water zijn. Water is dus een ideale plaats voor roestvorming.

Staal rekt uit!

Omdat staal zo flexibel en sterk is, is het moeilijk te breken. Een botsing heeft echter wel een deuk tot gevolg, omdat metaal plaatselijk uitrekt en vervormt. Dit kan een probleem zijn voor de beschermende verflaag die misschien niet zo flexibel is.

De kale ondergrond voorbehandelen

Voordat verf wordt aangebracht dient het oppervlak schoon, ontvet en stofvrij te zijn.

Aluminium

Ontvetten met verdunning of Super Cleaner. Goed schuren met grofte P60-P120 (let op: gebruik voor aluminium geschikt schuurpapier). Zorgvuldig schoonmaken en het oppervlak volledig laten drogen. De 1e laag International primer dient binnen 8 uur aangebracht te worden volgens de productvoorschriften zoals genoemd in het verfsysteem.

Lood

Ontvetten met verdunning of Super Cleaner. Oppervlak zorgvuldig schuren in de grofte P24- P36 tot een ankerpatroon van 50-75 micron. Zorgvuldig schoonmaken en het oppervlak volledig laten drogen. Breng een International primer aan volgens de productvoorschriften zoals genoemd in het verfsysteem.

Zink/gegalvaniseerd staal

Ontvetten met verdunning of Super Cleaner. Goed schuren met grofte P60-P120. Zorgvuldig schoonmaken en het oppervlak volledig laten drogen. Breng een International primer aan volgens de productvoorschriften zoals genoemd in het verfsysteem.

Staal

Ontvetten met verdunning of Super Cleaner. Stralen met grit tot SA2½. Indien stralen niet mogelijk is, het oppervlak ijzerrein maken door middel van schuurschijven P24-P36 tot een vlak, schoon en helder metalen oppervlak met een ankerpatroon van 50-75 micron. Gebruik een haakse slijper op kleine oppervlakken. Zorgvuldig schoonmaken en het oppervlak volledig laten drogen. Breng een International primer aan volgens de productvoorschriften zoals genoemd in het verfsysteem.

Roestvast staal

Licht stralen tot een ankerpatroon van 50 micron is bereikt. Zorgvuldig schoonmaken en het oppervlak volledig laten drogen. Breng een International primer aan volgens de productvoorschriften zoals genoemd in het verfsysteem.

Brons

Zorgvuldig schoonmaken goed schuren met grofte P80 tot een helder metaal. Wees voorzichtig met het terugschuren van bronzen schroeven, indien u teveel terugschuurt kan het profiel van de schroef veranderen waardoor deze uit balans raakt. Zorgvuldig schoonmaken en het oppervlak volledig laten drogen, voordat u de voorgeschreven producten aanbrengt die geschikt zijn voor applicatie direct op brons (zie verfsystemen).

Gietijzer

Ontvetten met verdunning of Super Cleaner. Stralen met grit tot SA2½. Indien stralen niet mogelijk is, het oppervlak ijzerrein maken door middel van schuurschijven P24-P36 tot een vlak, schoon en helder metalen oppervlak met een ankerpatroon van 50-75 micron. Zorgvuldig schoonmaken met verdunning en het oppervlak volledig laten drogen. Verzeker uzelf ervan dat alle tekenen van corrosie (bijvoorbeeld ijzeroxide en ijzersulfaat) compleet zijn verwijderd voor het aanbrengen van een International primer, volgens de productvoorschriften zoals genoemd in het verfsysteem.

Glasvezel

Ontvetten met verdunning of Super Cleaner. Goed schuren met grofte P180-P220. Zorgvuldig schoonmaken en het oppervlak volledig laten drogen. Breng een International primer aan volgens de productvoorschriften zoals genoemd in het verfsysteem.

Kaal hout/Multiplex

Glad schuren met P80-P180 gevolgd door P280. Verwijder schuurresten door afborstelen of afstoffen. Goed afnemen met verdunning om alle schuurresten te verwijderen. Het oppervlak volledig laten opdrogen voordat u de voorgeschreven producten aanbrengt die geschikt zijn voor applicatie direct op hout (zie verfsystemen).

Oliehoudende houtsoorten zoals bijvoorbeeld Teak

Het oppervlak zorgvuldig ontvetten met de daarvoor aanbevolen verdunning om ervan verzekerd te zijn dat alle oliën zijn verwijderd. Glad schuren met P80- P180 gevolgd door P280. Goed afnemen met verdunning om alle schuurresten te verwijderen. Het oppervlak volledig laten opdrogen voordat u de voorgeschreven producten aanbrengt die geschikt zijn voor applicatie direct op hout.


Verf uw boot als een echte professional

Hier vindt u de beste producten om uw boot in uitstekende staat te houden

Krijg al het technische advies om vol vertrouwen uw boot te schilderen

Profiteer van onze non-stop innovatie en wetenschappelijke kennis