Controleer altijd het weer!
Wanneer u buiten schildert controleer dan altijd de weersverwachting voordat u begint aan de voorbereiding, applicatie en droogfase van elk project. Wordt er wisselvallig maar wel droog weer voorspelt dan hangt het van de lucht- en oppervlaktemperatuur, vochtigheidsgraad en dauwpunt af, of het verstandig is om te beginnen met het schilderen van de boot.
Onderstaande hints en tips kunnen u helpen bij het plannen van uw project. De specifieke productvoorschriften kunt u vinden op de productlabels en technische informatiebladen.
Algemene richtlijnen:
- Het dauwpunt is belangrijk wanneer u verf aanbrengt op een oppervlak omdat het verdampen van oplosmiddel uit de verf warmte en/of energie onttrekt aan het oppervlak. Als de condities niet goed zijn zal er condens ontstaan op het oppervlak en dit kan uiteenlopende problemen veroorzaken.
- Relatieve vochtigheid is belangrijk daar lucht maar een bepaalde hoeveelheid water en oplosmiddeldamp op een bepaald moment kan vasthouden. Dus, als de relatieve vochtigheid toeneemt zal de hoeveelheid oplosmiddeldamp die de lucht kan bevatten verminderen. Dit betekent dat de verf effectief gezien trager droogt.
- Lucht- en oppervlaktemperatuur hebben effect op de droogtijden van iedere verf. Indien u de geadviseerde droogtijden niet volgt kan dit resulteren in falen van de verf zoals het niet goed drogen, rimpelen en hechtingsproblemen.
- Vermijd altijd extreme weer- en temperatuurcondities. De International producten zijn getest bij meerdere temperaturen om de droogtijden en applicatiemethode van ieder product vast te stellen. Droogtijd aanbevelingen staan op onze productlabels. Verdere informatie inzake weercondities staan vermeld op ons technische informatieblad, deze zijn te vinden op onze website.
- Lage temperaturen zullen de droogtijden verlengen: controleer of elke tussenlaag doorgehard is voordat u gaat schuren of opnieuw een laag aanbrengt.
- Als er te vroeg geschuurd wordt kan de verf gaan rimpelen onder het schuurpapier. In sommige gevallen kan dit zelfs veroorzaken dat de verflaag scheuren of groeven gaat vertonen hetgeen het herstellen bemoeilijkt. Schuren voordat de verflaag is doorgehard betekent ook dat u meer schuurpapier moet gebruiken om de taak te volbrengen.
- Te snel overschilderen kan blaasvorming, rimpelen van de verf en glansverlies in het eindresultaat veroorzaken.
- Hoge temperaturen kunnen de droogtijden verkorten maar beïnvloeden de applicatie eigenschappen negatief. Vooral bij de applicatie van aflakken en vernissen heeft het een groot effect op de vloeiing van de verf. Indien noodzakelijk staan de aanbevolen verdunningen op de product labels en op het technische informatieblad.
- Niet schilderen in direct zonlicht of wanneer het oppervlak van uw boot extreem warm aanvoelt. De hitte van het oppervlak heeft een negatief effect op de applicatie- en droogeigenschappen van een verfproduct. Dit kan resulteren in slechte vloeiing, te snelle droging, craqueleren en glansverlies. De temperatuur van een te schilderen oppervlak kan gemeten worden met een oppervlaktethermometer.
“Wat is relatieve vochtigheid?”
Relatieve vochtigheid, RH (naar het Engelse relative humidity), meet de hoeveelheid water in dampvorm in de lucht en vergelijkt deze met de maximale hoeveelheid water die lucht bij een bepaalde temperatuur kan bevatten. Als bijvoorbeeld een RH van 50% bij 23 graden genoemd wordt, betekend dit dat de lucht 50% van de maximale hoeveelheid water bevat, die het zou kunnen bevatten bij 23 graden. 100% RH geeft aan dat de lucht de maximale verzadiging bereikt heeft.
Indien vochtige lucht in contact komt met koudere lucht, of een kouder oppervlak, zal de waterdamp in waterdruppels overgaan. Wanneer dit op een oppervlak plaatsvindt, wordt gerefereerd naar het dauwpunt. Breng nooit verf aan boven een relatieve vochtigheid van 85%, aangezien bij dat niveau het dauwpunt bereikt zal worden ongeacht de omgevingstemperaturen.
Relatieve vochtigheid kan gemeten worden met een hygrometer. Een hygro-thermometer zal zowel temperatuur als vochtigheid meten.
“Wat is dauwpunt?”
Wij hebben allemaal wel eens het dauwpunt waargenomen. Condens op ramen is een bekend voorbeeld. Het dauwpunt is de temperatuur waarbij de lucht niet langer zijn waterdamp vast kan houden en waterdruppels oftewel condens begint te vormen. Condens wordt gevormd wanneer de luchttemperatuur zakt, waardoor de beschikbare hoeveelheid energie gereduceerd wordt om het water in dampvorm vast te houden. Op een raam vormt zich bijvoorbeeld condens, als de koele nachtlucht van buiten de oppervlakte temperatuur van het glas verlaagt en de vochtigheid binnen het huis hoog genoeg is om condens te veroorzaken aan de binnenzijde van het glas oppervlak.
Tijdens het schilderen is het van essentieel belang dat geschilderd kan worden zonder vorming van condens tijdens de applicatie en droging. De optimale oppervlakte temperatuur voor het aanbrengen van verf is normaliter rond de 6 graden boven het dauwpunt, hoewel sommige producten min of meer tolerant kunnen zijn. Indien gewerkt wordt met International Paint producten en er bestaat twijfel, is het altijd goed het relevante productinformatieblad, zoals op onze website te vinden is, te raadplegen voor verder advies. Het dauwpunt kan berekend worden uit de relatieve vochtigheid en de luchttemperatuur. Dauwpunt “opzoek” tabellen zijn ruim beschikbaar via het internet.
Belangrijke aandachtspunten voor het aanbrengen van aflakken en vernissen:
- Droge en goed geventileerde ruimtes zijn heel belangrijk bij het aanbrengen van aflakken en vernissen. Een stofvrije omgeving is van cruciaal belang voor het bereiken van een hoogkwalitatief en glanzend eindresultaat. Belangrijk: nooit verf aanbrengen als het waait. Dit zal een negatief effect hebben op het uiteindelijke resultaat.
- Het effect van vervuiling door stof wordt gereduceerd door licht te schuren tussen elke laag. Vervolgens goed afnemen met verdunning om alle schuurresten te verwijderen. Het oppervlak volledig laten opdrogen voordat de volgende laag wordt aangebracht. Dit zal het esthetische resultaat verbeteren.
- Vermijd het aanbrengen van 2-componenten aflakken en vernissen laat in de middag of wanneer de relatieve vochtigheid boven de 80% is, deze producten zijn heel gevoelig voor vocht. Condensatie tijdens de applicatie of door de temperatuursdaling s'nachts kan effect hebben op de chemische uitharding van deze producten en resulteren in glansverlies.
- Vermijd het schilderen of vernissen van hout als de temperatuur omhoog gaat (of wanneer dit de voorspelling is). Dit omdat stijging van de temperatuur ervoor zorgt dat hout uitzet, dit kan leiden tot blaarvorming in de verf of vernis. Wanneer u 2-componenten producten aanbrengt bij hoge temperaturen heeft dit effect op de “pot life” van het product waardoor u uw werkschema moet inkorten. De keuze voor een sneller drogend product, indien verkrijgbaar, minimaliseert de kans op vervuiling door stof. U dient er rekening mee te houden dat de oppervlakken van uw boot zich niet zo snel aanpassen aan de omgevingstemperatuur. Het opwarmen en kouder worden van deze oppervlakken duurt langer. Dit betekent dat hoewel de omgevingstemperatuur warm is, het oppervlak van uw boot nog steeds enigszins koud aanvoelt. Het kan voorkomen dat één kant van de boot in de schaduw ligt terwijl de andere kant in het volle zonlicht ligt, dit betekent dat de applicatie condities niet gelijk zijn. Aanvullend; in de ochtend zal de oppervlaktemperatuur aan de zonzijde lager zijn dan de buitentemperatuur terwijl deze s'middags hoger kan zijn. Een goede tip is om hout te schilderen of vernissen wanneer de temperatuur daalt, omdat het hout de verf of vernis beter absorbeert waardoor u een beter eindresultaat krijgt.
Belangrijke aandachtspunten voor het aanbrengen van epoxies (bijvoorbeeld Watertite, Interprotect, Gelshield 200)
- Bij het uitharden onder vochtige condities, vooral bij lagere temperaturen, kunnen epoxies een amine blush op het oppervlak ontwikkelen. Deze enigszins plakkende substantie moet verwijderd worden, dit kan doorgaans met een milde reiniger (Super Cleaner). Indien het niet verwijderd wordt kan dit leiden tot delaminatie van de volgende lagen en zal tevens het schuren bemoeilijken.
- Vochtige omstandigheden kunnen de hoeveelheid oplosmiddel dat uit de verf verdampt verminderen tijdens het droog/uithardingsproces. Bij epoxies kan dit leiden tot een “zachte uitharding”. Producten op epoxy basis worden over het algemeen aangebracht met een hogere laagdikte opbouw. De oplosmiddelen blijven achter in de verflaag en dit veroorzaakt een langzame of slechte einduitharding.
- Alhoewel epoxies over het algemeen in de meeste condities goed uitharden kan de uitharding langzamer worden of zelfs stoppen als de temperatuur daalt tot 7°C of lager. Vergeet niet zowel de dag- als nachttemperatuur te controleren als u buiten of in een schuur verft.
- Epoxy producten reageren doorgaans goed op een beetje warmte. Op koude dagen is het de overweging waard om de omgeving te verwarmen.
Schilder uw boot als een echte professional
Hier vindt u de beste producten om uw boot in uitstekende staat te houden
Krijg al het technische advies om vol vertrouwen uw boot te schilderen
Profiteer van onze non-stop innovatie en wetenschappelijke kennis
