Elettrolisi, corrosione galvanica
Che cos'è e come risolvo questo problema?
L'elettrolisi, o corrosione galvanica, è la reazione causata da due metalli diversi, che entrano a contatto l'uno con l'altro in un'atmosfera corrosiva o in acqua salata. La corrosione elettrolitica è leggermente diversa ed è provocata dalla corrente elettrica proveniente da altre fonti che causa problemi.
NOTA: questi argomenti sono molto complessi e il protrarsi della formazione di bolle, corrosione o erosione nei punti immersi di barche in acciaio o alluminio deve essere sottoposto a un esperto in materia. Questo piccolo articolo può fornire solo una panoramica breve e incompleta sugli argomenti.
Come riconoscerlo
- Piccole bolle di pittura sui punti immersi di barche in acciaio o alluminio.
- Aree rosse di corrosione sui punti immersi delle barche in acciaio.
- Aree di erosione e vaiolatura del metallo sui punti immersi.
- Piccole bolle che rivelano una superficie metallica lucida e pulita, mentre il liquido nelle bolle è appiccicoso o simile a sapone.
- Depositi bianchi di calcio all'interno o intorno ai blocchi protettivi di zinco o intorno alle bolle.
- Formazione di piccole bolle che segue le linee di saldatura o lungo i bordi di timoni, chiglie o altre linee o forme marcate su una barca.
- Rapida scomparsa dei blocchi protettivi.
- Blocchi protettivi che appaiono ancora come nuovi.
- Tali problemi di solito sono più evidenti sulla parte posteriore degli scafi, in cui spesso l'attività elettrica è più elevata.
Le cause
- Troppi blocchi protettivi in zinco/alluminio o troppo pochi.
- Correnti disperse da strutture a riva.
- Correnti disperse da apparecchiature di bordo, come salpa ancore ad alto assorbimento di corrente, apparecchiature radiotrasmittenti, motori di avviamento e molte altre.
- Messa a terra non corretta delle linee di terra.
- Messa a terra non corretta o cablaggio sbagliato dell'apparecchiatura di bordo.
- Barche nelle vicinanze con problemi elettrici.
- Esecuzione di saldature a bordo senza la dovuta considerazione delle procedure corrette di messa a terra.
- Cablaggio di messa a terra difettoso della marina (evento molto improbabile oggigiorno).
- Blocchi protettivi pitturati eccessivamente.
Come prevenirla
- Assicurarsi che tutte le appendici immerse, come scambiatori di calore, eliche, gruppi poppieri, supporti e tubi di scarico siano messi a terra in modo corretto.
- Assicurarsi che i blocchi sacrificali siano del tipo giusto, applicati nella quantità corretta e nella giusta posizione sullo scafo.
- Assicurarsi che tutti i cablaggi, gli interruttori, le apparecchiature e i punti di messa a terra a bordo siano installati correttamente.
- Assicurarsi che sia utilizzato un livello corretto di protezione catodica.
- Far misurare il potenziale elettrico dello scafo in acqua per assicurarsi che sia a un livello di sicurezza.
Trattamento
- Una volta trovate ed eliminate le cause fisiche del problema, ottenere un buon ciclo di pitturazione come necessario è un processo relativamente semplice.
- Le aree di piccole dimensioni possono essere riparate.
- In caso di aree molto grandi, potrebbe essere necessario rimuovere l'intero ciclo di pitturazione e ripitturare.
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