Ampollas o burbujas
La película de pintura seca presenta ampollas de forma abombada. Las ampollas pueden contener líquido, vapor, gas o cristales. Pueden evitarse fácilmente siguiendo los consejos indicados a continuación, que le ayudarán a mantener en buen estado el acabado de su embarcación.
Cómo reconocerlo
Ampollas redondeadas de tamaño variable; normalmente con un diámetro no superior a 3-4 mm. En un número reducido de casos pueden ser bastante más grandes.
Cómo reconocerlo
Ampollas redondeadas de tamaño variable; normalmente con un diámetro no superior a 3-4 mm. En un número reducido de casos pueden ser bastante más grandes.
Causa. Prevención. Tratamiento
Causa 1:Aplicación de pintura demasiado espesa, demasiado rápida o realizada con calor o viento excesivo, o una combinación de cualquiera de estas. Prevención: Reduzca la cantidad de pintura aplicada; agregue diluyente retardante para ralentizar la velocidad de secado. Tratamiento:Raspe para abrir las ampollas (o el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Causa 2: El aire se queda atrapado en sustratos porosos; por ejemplo, al aplicar pintura o barniz sobre madera o al revestir pintura antiincrustante antigua. Prevención: Aplique el producto cuando baje la temperatura ambiente. Tratamiento: Raspe para abrir las ampollas (o el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Causa 3: El disolvente se queda atrapado por aplicar demasiado pronto la siguiente capa; ; ; ; Prevención: Siga cuidadosamente las instrucciones de la etiqueta. Tratamiento: Raspe para abrir las ampollas (o el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Causa 4: Contaminación del sustrato con sales solubles antes de aplicar la pintura. Prevención: ;Asegúrese de que la superficie esté limpia y seca antes de aplicar el revestimiento. Tratamiento: Raspe para abrir las ampollas (o el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Causa 5: La masilla o el material de carenado aplicado contiene bolsas de aire próximas a la superficie que se pueden expandir y contraer con los cambios de temperatura. Ello origina ampollas orientadas hacia el exterior que acaban formando pequeños hoyuelos con forma de cráter. Prevención: Aplique la masilla en capas más finas para evitar que quede aire atrapado cerca de la superficie. Tratamiento: Raspe para abrir las ampollas (o el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos. Rebaje los bordes de cualquier hueco existente en la masilla y aplique masilla nueva. Espere a que cure y lije según sea necesario. Es posible que tenga que efectuar una o más aplicaciones de masilla para rellenar todos los huecos a fin de que, después de lijar, queden al nivel del área circundante. Una vez completado todo el trabajo de rellenado, lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Deje secar antes de parchear con imprimación y aplicar las capas de acabado. Causa 6: Exposición a la humedad durante el curado; ; ; ;; Prevención: Mantenga el producto seco durante el tiempo de curado. Evite pintar a primera hora de la mañana o por la noche. Tratamiento: Raspe para abrir las ampollas (o el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Causa 7: Algunas capas ya terminadas de la obra muerta se ven expuestas al agua: por ejemplo, bajo los cojines, en el suelo de la bañera y en cualquier otro lugar donde el agua pueda estancarse. Prevención: Mantenga la embarcación limpia y ordenada. Ponga en vertical los cojines o guárdelos dentro. Tratamiento: Raspe para abrir las ampollas (o el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Asegúrese además de que no exista ningún lugar donde el agua pueda acumularse o quedar atrapada. Causa 8: En los cascos de acero se pueden formar ampollas cuando se usan demasiados ánodos, lo que produce una sobreprotección. Prevención: Haga que un experto revise los ánodos. Tratamiento: Antes de tomar ninguna medida, contacte con un experto. Si finalmente procede, elimine las ampollas raspándolas para abrirlas (o raspe el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Causa 9: La aparición de ampollas en la obra viva del casco en embarcaciones de fibra de vidrio podría indicar un principio de ósmosis. Prevención: Contacte con un experto para que revise el casco. Tratamiento: Antes de tomar ninguna medida, contacte con un experto. Si finalmente procede, elimine las ampollas raspándolas para abrirlas (o raspe el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Causa 10: La formación de ampollas en las superficies de obra viva de los cascos de acero o aluminio podría deberse a una mala preparación de los cordones de soldadura. También podría producirse por no eliminar productos de corrosión de la superficie. Prevención: Haga que un experto revise el casco. Tratamiento: Antes de tomar ninguna medida, contacte con un experto. Si finalmente procede, elimine las ampollas raspándolas para abrirlas (o raspe el sistema de revestimiento entero si fuera necesario) y vuelva a lijar hasta lograr un empalme firme, rebajando los bordes de los revestimientos intactos para lograr un buen solapamiento. Lave con agua corriente para eliminar cualquier contaminación. Parchee, imprima y aplique las capas de acabado según proceda. Más sobre los tratamientos En cualquiera de los casos es buena idea consultar con un experto, ya que el problema de las ampollas podría no suceder en un único punto y, en consecuencia, no tener fácil solución. ●;;;;; Por razones de seguridad y salud, asegúrese de que los antiincrustantes se lijen siempre en mojado. En determinados casos podría resultar más fácil eliminar las ampollas y volver a pintar completamente la embarcación.
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