Selv om dette lyder som et mærkeligt spørgsmål, så er der mange grunde til, at en bundmaling kan være god for miljøet. Forestil dig, at vi ikke bruger bundmaling på en båd. Efter kort tid vil undervandskroget være overgroet med slim, alger, rur og muslingeskaller. Hvis man så går for motor, skal man bruge mere kraft for at opretholde cruisefarten pga. modstanden fra begroningen på skroget. Det er bevist, at en båd, som er kraftigt begroet, bruger 40 % mere brændstof og slipper 40 % flere drivhusgasser ud i form af (CO₂SO_x).
Bruger man bundmaling, eliminerer man modstanden fra begroningen, og ifølge American Chemistry Council vil dette spare 200 millioner tons CO₂ og 5 millioner tons SO2 hvert år.
Bundmaling gavner også miljøet på andre måder. 90 % af verdens last transporteres af søvejen. Tusindvis af lystbåde og krydstogtsskibe færdes også på alle verdenshavene hvert år. Hvis disse ikke "behandles", bliver de hurtigt overbegroet, og det er let at forestille sig, hvordan fremmede arter af havorganismer vil sprede sig i alle verdens have og floder. Et begroet skrog kan let transportere uønskede arter ind i sensitive økosystemer, og vi forhindrer dette ved at bruge bundmaling.
Bundmateriale reducerer også forureningen. Hvordan? Et skip skal i tørdok for rengøring, maling og reparationer. Undlader man at bruge bundmaling, vil intervallerne for dokning stige dramatisk, og intervallerne mellem dokning bliver væsentligt kortere. Dette fører til øget forurening og udslip fra beddinger og værft. Intervallerne mellem dokning bliver længere og forureningen mindre ved at bruge bundmaling.